El mejor aceite para moto barato 2020 🥇 Ofertas 🥇

Comparativa y opiniones: mejor aceite para moto – Reseñas y guía de compra

Si deseas saber qué es lo que más compra la gente cuando está buscando: “aceite para moto”… estás en el lugar correcto. La página a continuación te permitirá ir al sitio que vende los productos más populares del momento.

Los sitios que venden estos productos y donde comprar, pueden ser: Amazon, Mercadona, Lidl, Alcampo, Carrefour, Decathlon, Ikea, Norauto u otros. ¡Pero siempre sitios serios!

Los aceites de motor para motocicletas son uno de los componentes fundamentales para el buen funcionamiento de nuestros automóviles. El aceite de motor es una mezcla utilizada para lubricar los diversos componentes mecánicos de los motores de los vehículos. Por lo tanto, es un producto esencial para nuestros automóviles, pero también para nuestras motocicletas. El aceite de motor consta de una base de hidrocarburos y varios aditivos.

De hecho, hay diferentes tipos de aceite para moto disponibles en el mercado, en particular tres: mineral, sintético o semisintético. El aceite mineral para motor es el menos conocido, también porque es adecuado para su uso en maquinaria agrícola. El aceite de motor sintético o semisintético, por otro lado, se usa en automóviles.

¿Cuáles son las principales diferencias entre los aceites de motor? Por supuesto, hay muchos aceites de motor en el mercado. Sin embargo, difieren en términos de marca, rendimiento, densidad, viscosidad y aditivos. De hecho, las más importantes son sus funciones principales, que siempre deben garantizarse, al menos en el caso de los aceites de calidad para motocicletas. El aceite del motor es esencial para lubricar las partes mecánicas del motor, protegiéndolas del desgaste debido a la fricción. También protege las superficies metálicas de la corrosión, enfría el motor y mantiene los componentes limpios. ¿Pero qué aceites de motor de automóvil comprar? Aquí hay una lista de los productos más vendidos y mejor calificados en uno de los sitios de compras en línea más importantes.

aceite para moto

¿Cuál es el mejor aceite para moto barato?

Aceite de moto Repsol Racing 4T 10 W50 Aceite de motor – 4 litros *

Promoción
Repsol RP160P54 Moto 4T 10W-50 Aceite de Motor, 4 L
  • Formulado para garantizar la máxima protección para todos los componentes del propulsor, poniendo especial énfasis en el embrague y la caja de cambios
  • 4l

Este producto se ofrece a la venta por el fabricante Repsol. Es un aceite de motor especialmente diseñado para motocicletas. Repsol, Moto Racing 4T, 10W50 es un excelente aceite sintético. Sus propiedades lubricantes específicas lo hacen adecuado para su uso en motocicletas con motores de 4 tiempos.

Este aceite de motor para motocicletas ofrece una excelente protección para el motor y la caja de cambios. También garantiza un control perfecto del embrague en todas las condiciones de conducción. Los comentarios de los clientes que compraron el producto muestran que el uso de este aceite de motor para motocicletas mejora la experiencia general de conducción. De hecho, no solo mejora la transmisión, sino que también hace que la motocicleta sea más silenciosa y suave.

Ideal: para quienes usan la bicicleta en la ciudad. De hecho, este aceite de motor para motocicletas contribuye significativamente a reducir los frecuentes problemas de cambio típicos de la conducción en ciudad.

Motul 7100 10W40 3 litros aceite de moto

MOTUL 7100 10W40 4T 4L
  • NORMAS API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
  • ESPECIFICACIONES JASO MA2 con N° M033MOT117
  • APLICACIONES Motos ruteras, trails, motos todo terreno, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2 o Euro 3, equipadas con sistemas de pos tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape…
  • Recomendado particularmente para SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA, que recomienden aceite de grado SAE 10W-40 para algunos de sus modelos.
  • Tecnología Ester

Este producto es uno de los aceites de motor para motocicletas de Motul. Motul 7100 10W40 es un aceite para motor de motocicleta 100% sintético. Motul ofrece una oferta interesante. De hecho, con la compra de 3 litros de producto, los clientes pueden recibir un filtro de aceite HiFlo gratis. La compañía especifica que si el filtro HiFlo está agotado y no está disponible por parte del proveedor, se enviará un filtro similar de otra marca. Después de realizar la compra, debe especificar por correo electrónico el número de pedido, así como el modelo y el año de su bicicleta.

Este aceite de motor es adecuado para motores de cuatro tiempos de alto rendimiento. Por lo tanto, es ideal para bicicletas deportivas, bicicletas de carretera, bicicletas de prueba, bicicletas de montaña, bicicletas de enduro, etc. con o sin caja de cambios integrada y embragues en baño de aceite y sin baño de aceite. También es un aceite de motor adecuado para motores que cumplen con las normas Euro 2 o Euro 3 sobre la regulación de emisiones contaminantes y está equipado con sistemas de postratamiento de gases de escape. En resumen, también se puede utilizar para convertidores catalíticos, sistemas de inyección de aire de escape, etc.

Ideal: este producto cumple con las especificaciones requeridas por los motores Suzuki, Yamaha y Kawasaki para los cuales se utiliza un lubricante Sae 10W40. Otras aplicaciones: el producto también se puede utilizar para motocicletas de carretera que no están equipadas con convertidores catalíticos, scooters, quads.

Aceite de moto Castrol 22415600 Power 1 Racing 4T 10W-40 1 litro

Promoción
Castrol POWER 1 Racing 4T 10W-40
  • Lubricante de calidad garantizado
  • Aceites y otros fluidos
  • Permanece estable en un amplio rango de temperatura
  • Aceites de motor para coches
  • 10w-40

Este producto está diseñado y ofrecido por Castrol, Castrol Power 1 Racing 4T, un aceite de motor especialmente diseñado para motocicletas, fue diseñado específicamente para motociclistas que aman el placer de conducir al límite. Por supuesto, este aceite permanece en el estándar de seguridad de conducción y acompaña bien a la motocicleta incluso en las situaciones de conducción más intensas. Las variantes 10W-30 y 10W-40 son adecuadas para los últimos modelos japoneses.

La variante 10W-50 es adecuada para vehículos pesados, condiciones de manejo extremas y modelos europeos de dos cilindros. La variante 5W-40 está aprobada por BMW para los modelos K1300 y K1200. Este aceite de motor es adecuado para motores de cuatro tiempos. Es un producto totalmente sintético, que circula rápidamente y sigue siendo resistente. También es capaz de reducir la fricción dentro del motor, incluso en las condiciones de conducción más extremas.

El aceite de motor Castrol ha sido probado y demostrado que proporciona una aceleración y potencia excepcionales tan pronto como se pisa el acelerador.

Ideal: para los conductores más atrevidos y para aquellos que buscan un rendimiento intransigente en términos de protección del motor, el embrague y la caja de cambios.

Tabla Comparativa de los mejores aceites para moto

Los motores de motocicletas son casi todos bastante avanzados en términos de rendimiento. Si dejamos de lado las motocicletas personalizadas estadounidenses, generalmente no muy potentes en comparación con la capacidad cúbica, pasamos de una potencia mínima específica de aproximadamente 80 hp / litro para cilindros individuales, a 200 hp / litro para autos deportivos de cuatro cilindros. Las altas potencias específicas requieren un aceite de calidad porque las tensiones mecánicas son considerables. Los motores deportivos alcanzan velocidades muy altas, lo que ejerce presión sobre el lubricante, que es constantemente desechado por las partes mecánicas internas del motor.

La mayoría de las motocicletas modernas tienen un embrague de baño de aceite. Por lo tanto, el mismo lubricante del motor también se utiliza para proteger la caja de cambios y el embrague. Además, los discos de embrague se desgastan durante el uso y dejan residuos en el aceite. Por esta razón, es aconsejable cambiar el aceite a intervalos fijos o incluso de antemano si utiliza el vehículo con mucha intensidad. El filtro de aceite también debe reemplazarse cada vez que se cambia el lubricante.

#Vista previaProductoPrecio
1 Castrol Power 1 4T 10W-40 Castrol Power 1 4T 10W-40 31,01 EUR 29,50 EUR
2 Castrol Power 1 4T 10W-40 Castrol Power 1 4T 10W-40 10,19 EUR
3 MOTUL 7100 10W40 4T 4L MOTUL 7100 10W40 4T 4L 32,85 EUR
4 Repsol RRP163N54 Moto Sintetico 4T 10W-40 Aceite de Motor, Multicolor, 4 L Repsol RRP163N54 Moto Sintetico 4T 10W-40 Aceite de Motor, Multicolor, 4 L 25,34 EUR
5 CASTROL - 4T00014/162 : Aceite lubricante motor Power1 4T 10w40 4L CASTROL - 4T00014/162 : Aceite lubricante motor Power1 4T 10w40 4L 29,50 EUR
6 MOTUL 5000 10W40 4T 1L MOTUL 5000 10W40 4T 1L 10,06 EUR
7 Repsol RP160P54 Moto 4T 10W-50 Aceite de Motor, 4 L Repsol RP160P54 Moto 4T 10W-50 Aceite de Motor, 4 L 40,11 EUR 28,37 EUR
8 Repsol RP165Q54 Moto Rider 4T 20W-50 Aceite de Motor, 4 L Repsol RP165Q54 Moto Rider 4T 20W-50 Aceite de Motor, 4 L 19,16 EUR
9 CEPSA 514264187 XTAR Moto 4T 10W40 Lubricante Multigrado Semi-Sintético para Motos CEPSA 514264187 XTAR Moto 4T 10W40 Lubricante Multigrado Semi-Sintético para Motos 9,50 EUR
10 Repsol RP164L51 Moto Scooter 4T 5W-40 Aceite de Motor, Multicolor, 1 L Repsol RP164L51 Moto Scooter 4T 5W-40 Aceite de Motor, Multicolor, 1 L 11,15 EUR
11 CEPSA Moto Ruta 66 20W50 1L-Lubricante Mineral Multigrado para Motos de 4T CEPSA Moto Ruta 66 20W50 1L-Lubricante Mineral Multigrado para Motos de 4T 5,70 EUR
12 Castrol POWER 1 Racing 4T 10W-40 Castrol POWER 1 Racing 4T 10W-40 13,23 EUR 9,50 EUR
13 Repsol RP150W51 Moto Sintetico 2T Aceite de Motor, 1 L Repsol RP150W51 Moto Sintetico 2T Aceite de Motor, 1 L 10,19 EUR
14 Repsol RP162N54 Moto Off Road 4T 10W-40 Aceite de Motor, 4 L Repsol RP162N54 Moto Off Road 4T 10W-40 Aceite de Motor, 4 L 28,75 EUR
15 Repsol RP160N54 Moto Racing 4T 10W-40 Aceite de Motor, 4 L Repsol RP160N54 Moto Racing 4T 10W-40 Aceite de Motor, 4 L 30,00 EUR
16 HifloFiltro HF303 Filtro para Moto HifloFiltro HF303 Filtro para Moto 8,25 EUR
17 Cepsa Universal 1L Lubricante para Todo Tipo de Motos de 2T Cepsa Universal 1L Lubricante para Todo Tipo de Motos de 2T 7,90 EUR
18 Repsol RP180N54 Moto Sport 4T 10W-40 Aceite de Motor, Multicolor, 4 L Repsol RP180N54 Moto Sport 4T 10W-40 Aceite de Motor, Multicolor, 4 L 26,99 EUR
19 Repsol RP165N54 Moto 4T 10W-40 Aceite de Motor, Multicolor, 4 L Repsol RP165N54 Moto 4T 10W-40 Aceite de Motor, Multicolor, 4 L 24,50 EUR
20 Maddox Detail - Engine Cleaner - Limpiador de Motores. Disuelve la Grasa, Aceite, Polvo y Suciedad adherida en el Motor. (500ml) Maddox Detail - Engine Cleaner - Limpiador de Motores. Disuelve la Grasa, Aceite, Polvo y Suciedad... 9,99 EUR

Las mejores ofertas de aceite para moto esta semana

PromociónNuestra elección No. 1
Castrol Power 1 4T 10W-40
  • Calidad premium desarrollado para la última generación de motores de 4 tiempos de motocicletas
  • Power Release Formula
  • Tecnología Castrol Trizone
  • Especificaciones: API SJ JASO MA2
Nuestra elección No. 2
Castrol Power 1 4T 10W-40
  • Optimiza la fricción en el embrague y reduce pérdidas internas del motor
  • Probado y testado para ofrecer una respuesta superior al acelerar
  • Cumple los requisitos de los motores equ ipad os con catalizador
Nuestra elección No. 3
MOTUL 7100 10W40 4T 4L
  • NORMAS API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
  • ESPECIFICACIONES JASO MA2 con N° M033MOT117
  • APLICACIONES Motos ruteras, trails, motos todo terreno, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2 o Euro 3, equipadas con sistemas de pos tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape…
  • Recomendado particularmente para SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA, que recomienden aceite de grado SAE 10W-40 para algunos de sus modelos.
  • Tecnología Ester
Nuestra elección No. 4
Repsol RRP163N54 Moto Sintetico 4T 10W-40 Aceite de Motor, Multicolor, 4 L
  • Aceite lubricante sintético más indicado para los modernos propulsores de 4t
  • Proporciona la máxima protección a motores de media y alta cilindrada de uno, dos, tres o cuatro cilindros
  • Alta calidad
Nuestra elección No. 5
CASTROL - 4T00014/162 : Aceite lubricante motor Power1 4T 10w40 4L
  • formulado para optimizar Tanto EL Rendimiento que La Protección de las motocicletas más recientes que requieren especificaciones API SJ y jaso MA-2 
  • creado para los motociclistas que aman EL placer de conducir La propia Moto; de hecho Permite A La propia Moto de suministrar Toda La potencia Disponible y que Sea aprobado hasta Los máximos regímenes ofreciendo así Una ventaja significativa en comparación con Otros aceites de motor motociclistici
  • garantiza Una Protección del motor, del cambio y la fricción Sin concesiones
  • Reduce Los roces por interiores en el Motor mientras SE mantiene Un buen Rendimiento en comparaciones de fricción A baño de aceite, garantizando así Un Completo Transferencia de potencia A La rueda
  • creado y probado para permitir Una mayor aceleración en cuanto SE TOCA La Perilla del Gas
Nuestra elección No. 6
MOTUL 5000 10W40 4T 1L
  • Motos ruteras, trails, motos todo terreno? equipadas con motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores equipados con sistemas de post tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape? Otras aplicaciones: motos sin post catalizadores, quads, ciclomotores
PromociónNuestra elección No. 7
Repsol RP160P54 Moto 4T 10W-50 Aceite de Motor, 4 L
  • Formulado para garantizar la máxima protección para todos los componentes del propulsor, poniendo especial énfasis en el embrague y la caja de cambios
  • 4l
Nuestra elección No. 8
Repsol RP165Q54 Moto Rider 4T 20W-50 Aceite de Motor, 4 L
  • Aceite lubricante para motores de 4t de baja, media y alta cilindrada
  • Dada su particular composición, el repsol moto rider está particularmente indicado para realizar muchos kilómetros sin preocuparse por la pérdida de rendimiento
  • 4l
Nuestra elección No. 9
CEPSA 514264187 XTAR Moto 4T 10W40 Lubricante Multigrado Semi-Sintético para Motos
  • Lubricante multigrado semi-sintético formulado con la tecnología premium efficientlub ; especialmente recomendado para motocicletas y scooters de 4t de cualquier cilindrada
  • Recomendado para tráfico urbano con frecuentes arranques y paradas.indicado para su uso en carretera en todo tipo de conducción
  • Idóneo para motos con lubricación conjunta del motor, caja de cambios y embrague húmedo; válido asimismo para motocicletas con embrague seco
  • Su formulación con bases sintéticas y minerales altamente refinadas proporciona una buena lubricidad a cualquier temperatura, especialmente en el arranque a baja temperatura
  • Niveles de calidad: api sn jaso ma2
Nuestra elección No. 10
Repsol RP164L51 Moto Scooter 4T 5W-40 Aceite de Motor, Multicolor, 1 L
  • Aceite lubricante semisintético que repsol ha concebido específicamente para los scooters de ciclo 4t
  • Entre sus características, destaca por la excelente protección que procura al motor, en las máximas prestaciones en un amplio margen de temperaturas
  • 1l
Nuestra elección No. 11
CEPSA Moto Ruta 66 20W50 1L-Lubricante Mineral Multigrado para Motos de 4T
  • Lubricante mineral multigrado de alto rendimiento para motos de 4 tiempos en servicio de carretera o urbano; satisface los requerimientos de los principales fabricantes de motos de 4t
  • Recomendado para las motos de 4t de cualquier cilindrada y prestaciones, así como para conducción severa
  • Idóneo para motos con lubricación conjunta del motor, caja de cambios y embrague húmedo; válido asimismo para motocicletas con embrague seco
  • Especialmente indicado para la lubricación de motores bicilíndricos tipo “v-twin”
  • Niveles de calidad: api sj jaso ma2
PromociónNuestra elección No. 12
Castrol POWER 1 Racing 4T 10W-40
  • Lubricante de calidad garantizado
  • Aceites y otros fluidos
  • Permanece estable en un amplio rango de temperatura
  • Aceites de motor para coches
  • 10w-40
Nuestra elección No. 13
Repsol RP150W51 Moto Sintetico 2T Aceite de Motor, 1 L
  • Aceite indicado para motores de 2t de altas prestaciones de pequeña cilindrada
  • Su formulación protege el motor frente a la formación de depósitos en el escape y la degradación de los componentes del propulsor
  • 1l
  • Estilo: Específico en función del vehículo
Nuestra elección No. 14
Repsol RP162N54 Moto Off Road 4T 10W-40 Aceite de Motor, 4 L
  • Aceite lubricante sintético ideal para los motores de 4t de muy altas prestaciones
  • Formulado para garantizar la máxima protección para todos los componentes del propulsor, poniendo especial énfasis en el embrague y la caja de cambios
  • 4l
Nuestra elección No. 15
Repsol RP160N54 Moto Racing 4T 10W-40 Aceite de Motor, 4 L
  • Aceite lubricante sintético ideal para los motores de 4t de muy altas prestaciones
  • Formulado para garantizar la máxima protección para todos los componentes del propulsor, poniendo especial énfasis en el embrague y la caja de cambios
  • 4l
  • Estilo: Específico en función del vehículo
Nuestra elección No. 16
HifloFiltro HF303 Filtro para Moto
  • Aceite
  • Spin-On
  • Filtro Moto
Nuestra elección No. 17
Cepsa Universal 1L Lubricante para Todo Tipo de Motos de 2T
  • Lubricante para todo tipo de motores 2t de moderada potencía y servicio normal; recomendado para herramientas de jardinería y bricolaje, así como para ciclomotores y motocicletas de baja cilindrada
  • Adecuado para aquellas aplicaciónes en las que la relación potencía /tamaño del motor es crucial, y en general para pequeños motores que no requieran control de emisiones
  • En maquinaria de jardinería y bricolaje con moderadas exigencias de trabajo y prestaciones: cortacéspedes, motosierras, generadores eléctricos, motobombas de riego, etc
  • Compatible con todo tipo de gasolina, se recomienda utilizar en “premezcla” al 2% o según la dosificación establecida por el fabricante
  • Niveles de calidad: JASO FB, ISO L-EGB, API TC
Nuestra elección No. 18
Repsol RP180N54 Moto Sport 4T 10W-40 Aceite de Motor, Multicolor, 4 L
  • Proporciona una elevada estabilidad térmica y su grado de viscosidad facilita el arranque a diferentes temperaturas ambiente
  • 4l
Nuestra elección No. 19
Repsol RP165N54 Moto 4T 10W-40 Aceite de Motor, Multicolor, 4 L
  • Aceite lubricante para motores de 4t de baja, media y alta cilindrada
  • Dada su particular composición, el repsol moto rider está particularmente indicado para realizar muchos kilómetros sin preocuparse por la pérdida de rendimiento
  • 4l
Nuestra elección No. 20
Maddox Detail - Engine Cleaner - Limpiador de Motores. Disuelve la Grasa, Aceite, Polvo y Suciedad adherida en el Motor. (500ml)
  • Limpiador específico para motores.
  • Su fórmula capaz de disolver la grasa, aceite, polvo y suciedad fuertemente adherida sobre los motores de vehículos, motos, barcos, etc.
  • Deja la zona tratada como nueva.
  • Respeta las partes tratadas, como plásticos, gomas, recubrimientos, aluminio, etc.

Los 8 pasos para elegir mi mejor aceite de moto

1) La calidad correcta del aceite de motor SAE (Society of Automotive Engineers) se indica en el manual del propietario del vehículo. No existe un grado universal adecuado para cualquier tipo de motor y uso, aunque el grado SAE 10W40 se puede usar en la mayoría de las situaciones.

2) El significado de la gradación. La primera parte del acrónimo, por ejemplo 10W (SAE 10W40), indica la viscosidad del lubricante frío (“W = invierno”); Durante la prueba, el aceite se enfría a temperaturas muy bajas (por debajo de 0 ° C), después de lo cual se mide su viscosidad, es decir, su resistencia a la fluencia. El aceite de baja viscosidad fluye bien a bajas temperaturas, mientras que el aceite de alta viscosidad tiende a fluir con dificultad. El valor de la viscosidad cuando está frío generalmente varía de 0W a 20W. Cuanto menor es el número, por ejemplo 0W-5W, menor es la viscosidad y, por lo tanto, la resistencia a la fluencia del aceite. La segunda parte de la clasificación, por ejemplo 40 (10W40), indica la viscosidad del fluido caliente, es decir a 100ºC. Cuanto mayor es el número, mayor es la viscosidad. Un grado 20W60 indica un aceite muy viscoso tanto frío como caliente. Un grado 5w30 caracteriza un aceite de baja viscosidad en condiciones frías y calientes.

3) Porque el contenido de aceite es muy importante. El aceite se usa para lubricar el motor, la caja de cambios y el embrague; Este trabajo está lejos de ser marginal. El motor alcanza altas temperaturas durante el uso y el aceite se calienta en consecuencia. Sin embargo, cuando la bicicleta permanece estacionaria por la noche, tal vez en invierno, y se reinicia a la mañana siguiente, el aceite está bastante frío.

La viscosidad del lubricante varía según su temperatura, de modo que pueda fluir más o menos fácilmente dentro del motor. Si elige un aceite que es demasiado viscoso cuando está frío, puede ser difícil alcanzar las partes mecánicas que requieren lubricación tan pronto como arranca el motor. Del mismo modo, el aceite caliente de baja viscosidad puede volverse demasiado fluido durante el uso, por lo que no se crea un velo protector en las partes móviles.

4) ¿Por qué hay tantas gradaciones diferentes (0W30, 5W30, 5W30, 5W40, 10W40, 10W40, 15W50, etc. La respuesta es simple: porque hay tantos motores diferentes y tantos climas diferentes Además del tipo de motor, también debe tenerse en cuenta el clima en el que generalmente se usa el vehículo. Como escribí en el punto n. 1, la gradación 10W40 se considera la gradación “universal” en el mundo de moto. Sin embargo, es un poco más complejo que eso. Quien vive y usa la bicicleta en un lugar que tiende a estar caliente, por ejemplo en Sicilia, no tiene razón para usar un poco de aceite viscoso tanto frío como caliente (por ejemplo, un 5W30). En su caso, sería mejor tener un 10W40-15W50. Si usa la bicicleta en lugares más fríos, por ejemplo, en los Alpes, debería preferir un aceite menos viscoso, por ejemplo, un 10W30-5W30. Pero también depende del tipo de motor y el u uso del vehículo …

5) ¿Cómo, entonces, elegir la gradación correcta? No hay riesgo en seguir las instrucciones del manual de uso y mantenimiento. Sin embargo, tienden a ser bastante genéricos, tanto que Honda recomienda un 10W30 en la mayoría de las motocicletas modernas. En general, se puede decir que los motores individuales y gemelos requieren un aceite que es en promedio más viscoso que los motores de tres o cuatro cilindros. ¡Entonces tenemos el tipo de uso del vehículo! Una bicicleta utilizada principalmente en la ciudad tiende a calentarse mucho, especialmente en verano, por lo que es importante elegir un aceite que tenga una viscosidad caliente no demasiado baja (evitaría un 10w30, por ejemplo). Por otro lado, aquellos que usan sus bicicletas fuera de los centros urbanos y que rara vez permanecen en medio del tráfico, tienen una opción más amplia. La viscosidad fría se vuelve importante cuando el vehículo se usa en invierno o a bajas temperaturas. En este caso, es preferible enfocarse en una viscosidad promedio cuando está frío, por ejemplo 10W. Por lo tanto, el grado 10W40 es el más adecuado para los diferentes climas típicos de nuestra península.

6) ¡El momento más delicado en un motor es el encendido! Exactamente, el motor tarda unos segundos en arrancar antes de que el sistema de lubricación se presurice para empujar el lubricante en todas las esquinas del motor. Qué significa ? Los primeros segundos de operación del motor son críticos, especialmente cuando hace frío y el aceite es particularmente viscoso. Por lo tanto, la clasificación en frío se convierte en fundamental. Una gradación demasiado alta puede dejar el motor sin lubricar durante unos segundos más, lo que acelera el desgaste.

7) La viscosidad del aceite influye indirectamente en el consumo del vehículo. Cuanto mayor sea la viscosidad fría y caliente, mayor será la resistencia que el lubricante ejerce sobre las partes móviles del motor. Asimismo, la potencia entregada por el motor disminuye ligeramente a medida que aumenta la viscosidad del aceite. Imagine el aceite como un pegamento que cubre todas las partes del motor y hace que el movimiento sea más agotador. Sin embargo, este efecto reduce el desgaste de las piezas mecánicas. El aceite de baja viscosidad, por el contrario, hace que el motor esté “libre” pero tiene una acción antidesgaste más débil.

8) Si el motor quema aceite y es necesario rellenarlo con frecuencia, esto significa que los anillos del pistón (también llamados “anillos raspadores de aceite”) no realizan su función lo mejor que pueden. En este caso, para evitar el consumo excesivo de aceite que resulta en la contaminación del aire y la degradación de las bujías (así como la sonda lambda y el catalizador), se puede utilizar un pequeño truco. Se trata simplemente de adoptar un aceite más viscoso que el que se usa habitualmente. Supongamos que el manual del propietario recomienda un 10W40 y el motor quema mucho aceite. Ahora puede probar un 10W50 o 15W50. Se espera que el consumo de petróleo disminuya debido a la mayor resistencia al deslizamiento del aceite.

¿Qué pasa con las especificaciones técnicas (API, JASO)?

Los lubricantes del motor se someten a diversas pruebas que certifican sus características técnicas. Tenemos la especificación del American Petroleum Institute (API), que mide el rendimiento del petróleo bajo estrés. Se expresa de esta forma: API SG / API SH / API SH / API SJ / API SJ / API SL y así sucesivamente. Actualmente (2014), la especificación más alta es API SN. En teoría, cuanto mayor sea la especificación, ¡mejor será el aceite! También tenemos la especificación de la Organización Japonesa de Estándares del Automóvil (JASO), que mide la compatibilidad del lubricante con embragues de baño de aceite. JASO MB indica que NO es compatible con embragues de motocicletas, mientras que JASO MA-1 y JASO MA-2 certifican la compatibilidad. JASO MA-2 es preferible a JASO-MA-1. El excelente aceite para motocicleta tiene especificaciones similares a estas: API SM, JASO MA-2.

¿Sintético, semisintético o mineral? Composición de aceite de la motocicleta

Los aceites sintéticos y semisintéticos se prefieren normalmente a los aceites minerales. Estos se han utilizado en el pasado en motores que ahora están anticuados. Los vehículos producidos desde la década de 1990 pueden usar fácilmente lubricantes semisintéticos o totalmente sintéticos. Pierden sus propiedades técnicas más lentamente y mantienen sus propiedades químicas estables a altas temperaturas. Tampoco son muy volátiles. Muchos de ellos se complementan con sustancias que prometen mantener limpio el interior del motor. En todos los casos, siempre es aconsejable consultar las instrucciones en el manual de uso y mantenimiento. En caso de duda, puede optar por un semisintético evitando aceites completamente sintéticos.

No es fácil juzgar la calidad de un aceite de motor y para hacer una investigación en línea encontrará varias pruebas más o menos científicas que conducen a resultados incluso opuestos ……

En general, los aceites sintéticos cuestan más que los aceites minerales y semisintéticos. También debe tenerse en cuenta que el color del aceite cambia rápidamente después de que se inserta en el motor del vehículo. Si nota que el aceite se ha oscurecido, no significa que haya perdido sus propiedades técnicas. Además, debe recordarse que una mínima parte de los gases presentes en las cámaras de combustión contaminan inevitablemente el aceite al filtrarse entre los pistones y los cilindros.

Me sorprendería ver un aceite que conserva su color original (cuando está claro) incluso después de miles de kilómetros. Sospecho que no realiza correctamente su función de limpieza y descalcificación con respecto a las paredes del cilindro, los pistones y los anillos del pistón.

Me gustaría señalar que no todos los lubricantes vendidos como “sintéticos” son realmente sintéticos. Los lubricantes totalmente sintéticos generalmente están etiquetados como “100% sintéticos” o “Synt completo”. Si llevan palabras como “base sintética”, “tecnología sintética”, “síntesis de HC”, es casi seguro que se obtienen tratando el aceite mineral mediante la técnica de hidrocraqueo (HCC). Los aceites sintéticos de calidad superior contienen PoliAlfaOlefine (PAO) y ésteres.

¿Qué marca de aceite de moto elegir?

Esta es una pregunta subjetiva y creo que no hay mejores marcas que las demás. Sin embargo, hay buenos productos disponibles a precios asequibles. Personalmente, siempre he usado con satisfacción los lubricantes producidos por: Motul, Bardahl y Shell.

Motul produce el 7100 basado en un éster totalmente sintético que, en mi opinión, funciona muy bien y es adecuado para todo tipo de motocicletas y scooters. Bardahl ofrece el aceite semisintético XT-C C60, que aparentemente tiene excelentes propiedades antifricción. El XT-S C60 también se ha presentado recientemente y está marcado como “Sintetizador Completo” en el embalaje. Shell produce Advance Ultra 4T PurePlus a partir de gas natural y está etiquetado como 100% sintético.

Los productos mencionados anteriormente están disponibles en línea a precios razonables. Sin embargo, me gustaría advertirle que si los busca físicamente en tiendas de accesorios y mecánica de automóviles, se ofrecerán a precios casi el doble o incluso el triple de los que se encuentran en el mercado. web! Pude ver el Bardahl XT-C C60 a la venta en los talleres por casi 30 euros / litro, mientras que en línea puede encontrarlo a unos 10 euros / litro.

También tenemos otras compañías menos conocidas que producen aceites de calidad a precios más o menos altos, como Royal Purple, Prorace, Pakelo, Liqui Moly, Silkolene, etc. Un buen aceite semisintético es Procycle (producido por Pentosin) comprado en Louis.de, una tienda en línea de renombre internacional que ha sido probada personalmente.

Consejos prácticos para cambiar el aceite

Cambiar el aceite de su bicicleta es generalmente muy simple y lo puede hacer cualquier persona con algunas herramientas y un mínimo de habilidad manual. Lo primero a tener en cuenta es que el aceite debe cambiarse cuando el motor está caliente, por ejemplo, después de regresar de un viaje (incluso uno corto). El aceite caliente es más suave y sale fácilmente del motor. Si el motor está frío, parte del aceite usado permanecerá en el motor. Además, para facilitar la liberación del lubricante, se recomienda quitar el tapón de llenado. Esto permitirá que entre aire al motor y el aceite saldrá más rápido.

Cuando el aceite parece haber escapado de todo, haga esta prueba: doble la motocicleta hacia la derecha y hacia la izquierda varias veces, tire de la palanca del freno delantero y bombee un poco las horquillas. Verás que el aceite volverá a salir.

Nivel de aceite Al arrancar aceite nuevo, no exceda el nivel máximo de aceite. Acércate a la muesca superior, pero no la alcances. Luego arranque el motor y déjelo funcionar en neutral durante unos 20 segundos. Pare el motor, espere 5 minutos y verifique nuevamente el nivel de lubricante. En el 90% de los casos, deberá agregar un poco más para acercarse al puntaje máximo.

La mezcla de aceites de diferentes calidades y marcas no está prohibida y, en general, no plantea ningún problema, pero le aconsejo que no lo haga. Se puede hacer cuando sea necesario recargar, pero en caso de reemplazo, es mejor evitarlo.

También recomiendo que siempre reemplace el filtro de aceite con el lubricante.

Por otro lado, aconsejaría a quienes usan su motocicleta en la carretera que no elijan lubricantes diseñados para la competencia (por ejemplo, el Motul 300V y el Bardahl XT-4 C60). Además de ser muy caros, estos aceites tienen sentido cuando hace un uso extremo de su medio. No están diseñados para recorrer muchos kilómetros (por ejemplo, 10,000) y dar lo mejor de sí cuando se usan a altas velocidades / altas temperaturas.

Las mejores marcas – Los más vendidos en la comparativa de aceite para moto

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¿Cuántas personas han calificado los aceites para moto?

Hay que decir que el aceite para moto puede estar muy bien o muy mal evaluado. No solo debes mirar las mejores calificaciones del aceite para moto. Solo debido a muchas calificaciones positivas, podemos decir que cuantitativamente hablando, es un producto de buena calidad. Siempre mira el número de diferentes calificaciones. Cuanto más calificada está el aceite para moto por el cliente, más seguras serán las opiniones y la información al respecto.

Pocas clasificaciones no significan que la pila de botón esté defectuosa. Simplemente no es lo suficientemente largo en el mercado y, por lo tanto, rara vez se ha evaluado. Aquí es donde debe buscar y comprobar. Amazon ofrece muchas posibilidades para analizar correctamente. También es posible realizar pruebas, pero en el siguiente texto hablaremos sobre nuestra guía de compra.

¿Cuánto puede costar un buen producto?

Siempre deseas poder comprar el mejor producto al mejor precio posible. Por supuesto, esto también se aplica a la compra de este producto. Todo debe tener siempre un precio bajo y no causar costos adicionales.

Esto es lo que queremos. Pero la calidad ahora tiene su precio. Comprando barato, a menudo compramos por el doble o triple nuevamente. Por lo tanto, es importante darle los diferentes precios para cada artículo. Con cada producto que te mostramos, siempre encontrarás el precio actual, aunque este puede ser diferente en ocasiones y no tener aumentado el transporte del mismo hasta casa.

Disfruta un poco más el dinero y disfruta el producto a largo plazo. Comprar un producto de buena calidad te complacerá más a largo plazo, lo que no siempre ocurre con gangas baratas.

¿Cómo fue realizada la comparativa?

Las experiencias de los usuarios nos ofrecen las diferentes opiniones. Si los compradores o usuarios, a primera vista, juzgan mal el producto, significa que no les gustó nada, ya que el tamaño, el corte o incluso el color no era adecuado para ellos. Sin embargo, estas llamadas evaluaciones de 1 estrella a menudo contienen solo la frustración que el usuario ha tenido.

Tal vez acaba de hacer una mala compra y simplemente no era adecuado para sus ideas. Para evitar esto, siempre recomendamos que leas atentamente las evaluaciones. De lo contrario, acércate a una tienda a la vuelta de la esquina que también ofrezca este artículo. Allí podrás echar un vistazo más de cerca y formarte una opinión. Tendrás que seguir nuestros consejos.

Echa un vistazo a las mejores versiones en la comparativa. Aquí también hay muchas clasificaciones de 4 o 5 estrellas por la excelente calidad del producto. Estos comentarios de compradores son una señal de que las personas están satisfechas. Estos comentarios de clientes también dicen algo sobre la calidad del producto.

¿Tienes preguntas?

Antes de comprar un aceite para moto, necesitas aclarar muchas preguntas abiertas con anticipación. Comentarios de otros compradores te ayudarán. ¿Hay otras cosas a considerar además de los detalles del producto anotados? ¿El color es correcto, como se puede ver en la imagen pequeña en la tienda en línea? ¿Cómo se comporta el producto después del lavado?

Estas son todas las preguntas que, como consumidor, seguramente te harás. Naturalmente, los productores de moda de la marca también quieren obtener una alta rotación de sus productos. Cuanto más grande es la marca, mejores son los productos. Pero, por supuesto, también hay muchas marcas pequeñas y desconocidas que ofrecen buena calidad.

Aquí hay que prestar atención a los criterios de compra adicionales. Finalmente, por supuesto, el precio también es decisivo. Si el precio no es simplemente proporcional a la calidad, es recomendable comprar otro producto.

Con todo esto esperamos que hayas encontrado el aceite para moto que estabas buscando.

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