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¿Cómo se encuentra el mercado de coches de ocasión en España?

Según el barómetro anual, dos tercios de los españoles que estén considerando comprar un automóvil elegirán un modelo de coche de ocasión. Y mientras el mercado está explotando, se está estructurando toda una industria.

Si bien el sector automotriz atraviesa un período complicado, entre el cierre de plantas el año pasado y la escasez de semiconductores este año, el mercado de coches de ocasión ​​está funcionando muy bien y su peso está aumentando, más importante en comparación con el nuevo mercado. Y no va a detenerse. Según el barómetro anual, dos tercios de los españoles que planean comprar un automóvil preferirán uno reciente de segunda mano que uno nuevo.

¿Cómo se encuentra el mercado de coches de ocasión en España?

En 2020, mientras las ventas de autos nuevos se desplomaron en más de un 13%, las de coches de ocasión ​​se mantuvieron en -4%, según cifras de AAA Data, experta en datos aumentados. Eso es 5,6 millones de transacciones y un ratio, muy vigilado por los profesionales, que se inclina cada vez más a favor de los coches usados, con 3,4 ventas por una venta en vehículos nuevos, según la plataforma Autoscout24.

La importancia del factor de poder adquisitivo

Pero, ¿cómo explicarlo? Primero, hay un efecto de poder adquisitivo. Esto es lo que se desprende en particular del barómetro anual sobre “el español y el automóvil”. Para una de cada cuatro personas, es prudente, con el hecho de tomar la decisión de no gastar demasiado en este momento. Y muchos han recurrido a oportunidades recientes. “Hemos visto que el coche de ocasión reciente, es decir, de menos de 3 años, entre 30.000 y 40.000 kilómetros, es muy popular entre los clientes”.

El precio sigue siendo el argumento número uno al comprar un automóvil. Y hay grandes ofertas, incluso en vehículos muy recientes. Dependiendo del modelo, los precios pueden bajar entre un 20 y un 40% para los autos de menos de un año.

Un sector en proceso de estructuración

Por tanto, el mercado de segunda mano es cada vez más crucial en el sector de la automoción. Todos quieren estar presentes, y todos los fabricantes tienen su propia etiqueta de venta dedicada.

Este es el aspecto más espectacular de esta nueva tendencia: la construcción de fábricas de reacondicionamiento de automóviles, para reacondicionar vehículos para venderlos “como nuevos”. Se están poniendo en marcha proyectos de gran envergadura con la máxima ambición de generar mil millones de euros al año.

El mercado de coches de ocasión ​​ha resistido bastante bien la crisis. Hablamos todo el tiempo de la venta de coches nuevos, pero la verdadera pasión de los españoles son los coches de ocasión. Cada año, se venden tres veces más coches de ocasión ​​que automóviles nuevos.

En un año normal, las ventas rondan los 6 millones de coches de ocasión ​​y alrededor de 2 millones de modelos nuevos. Y en 2020 debido a la crisis de Covid 19, la brecha incluso se redujo ya que el mercado de viviendas nuevas colapsó un 25% mientras que el mercado de segunda mano cayó solo un 5%. Sin embargo, este mercado de segunda mano podría verse obstaculizado por varios fenómenos: la proliferación de controles técnicos cada vez más exigentes está obligando a desechar muchos modelos antiguos.

Grandes apuestas financieras

A nivel europeo, el mercado de coches de ocasión ​​se estima en 600 mil millones de euros.

Comprar en Internet, de forma sencilla y segura, es la fórmula más adecuada para dar respuesta a las nuevas solicitudes de los clientes. “Hay muchas demandas de automóviles nuevos y bien equipados que cumplan con los estándares ambientales. La gente también está recurriendo cada vez más a los automóviles eléctricos e híbridos”. La electricidad es actualmente solo el 2% del mercado de segunda mano, pero este inevitablemente aumentará, ya que ahora representa casi el 8% de las ventas de automóviles nuevos, según las últimas cifras del 1er trimestre de 2021.

Luego, según las normas anticontaminación, la búsqueda del diésel también afectará a los automóviles que tengan más de tres o cuatro años. Por último, no está claro si los coches eléctricos con baterías que tienen cada vez menos carga se venderán bien mañana. Todo esto podría pesar negativamente.

Pero el mercado de segunda mano todavía tiene un futuro brillante, porque no todo el mundo puede permitirse un coche nuevo, y está estructurado y organizado en torno a jugadores que tranquilizan a los clientes. Fabricantes como Peugeot y otros incluso han hecho de esta actividad un verdadero eje de crecimiento.

Porque recuperar un coche de un cliente que quiere comprar uno nuevo es importante. Hay demanda, y con el desarrollo de LOA (alquileres con opción a compra) y LLD (alquiler a largo plazo), cada vez llegan más modelos relativamente recientes a los garajes.

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